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意大利CAMOZZI多路減壓器特點(diǎn) 多路減壓器采用 H 型閥體，有上下兩排安裝孔。上排的兩個(gè)安裝孔為通孔，用于多路減壓器間的組裝； 下排的兩個(gè)安裝孔為內(nèi)螺紋孔，用于多路減壓器與其他 MC 系列氣源處理裝置元件或端部法蘭組裝使用（類似 M 型閥體）。

CAMOZZI三聯(lián)件適用性分析介紹 ： ?減少使用所需的空間總是在機(jī)器和儀器上更緊湊。 ?減少移動(dòng)允許更多的速度和更多生活到內(nèi)部的一樣。 ?減少線圈的消耗節(jié)約能源e允許來(lái)自PLC的直接命令。

CFB系列CAMOZZI常閉電磁閥設(shè)計(jì)及 微型電磁閥為二位三通直動(dòng)式電磁閥，可提供常閉（NC）或常開 （NO）的機(jī)能。閥體上帶有手動(dòng)裝置，可方便地進(jìn)行調(diào)試。板式安裝可選擇單閥座或氣路 板。 注：電磁閥需單獨(dú)選配插座。如需應(yīng)用于交流電壓，可選擇帶橋式整流功能的125- 900 型插座（詳細(xì)參數(shù)可參閱 2/1.15.05）。

供應(yīng)61系列康茂盛氣缸導(dǎo)向裝置 低摩擦型：除密封件為腈橡膠外，其他同標(biāo)準(zhǔn)型（可按要求提供氟橡膠密封件） 低溫型：鍍鉻 AISI 420B 不銹鋼活塞桿，黃銅桿端擋圈，AISI 420B 不銹鋼拉桿，AISI 303 不銹鋼拉桿螺母，腈橡膠桿密封件，聚氨酯活塞密 封件，其他材料同標(biāo)準(zhǔn)型

康茂盛 CAMOZZI閥島額定值 底座和閥體是集成在一個(gè)*的“模塊”中。 不同種類的墨盒和線軸插入到模塊中進(jìn)行配置所需的閥功能。 閥島可以擴(kuò)大和修改和維護(hù)容易和安全。 幾種解決方案是可能的通過(guò)使用電連接數(shù)字電輸入模塊。

CAMOZZI 康茂盛液壓緩沖器規(guī)格型號(hào) 缸體內(nèi)壁具有溢流孔的液壓緩沖器。當(dāng)轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點(diǎn)時(shí)， 該觸點(diǎn)隨同輔助彈簧吸收了*次沖擊，轎廂進(jìn)一步下降迫使活塞進(jìn)入充滿油液的油缸， 油就被迫從油缸壁上的節(jié)流油孔進(jìn)入外部?jī)?chǔ)油箱中，隨著活塞下降，油缸壁上節(jié)流孔逐步減少并縮小，

供應(yīng)康茂盛 CAMOZZI磁性接近開關(guān)選型參數(shù) 磁性接近開關(guān)可以指示磁傳氣缸的活塞位置。當(dāng)磁性接近開關(guān)內(nèi)部 的觸點(diǎn)被氣缸活塞磁鐵形成的磁場(chǎng)所激勵(lì)時(shí)，磁性接近開關(guān)便組成一個(gè)電路，并且輸出電 信號(hào)，傳送給電磁閥或 PLC，同時(shí)黃色的發(fā)光二管（LED）點(diǎn)亮。

CAMOZZI 康茂盛敏感式機(jī)控閥應(yīng)用廣泛 可以通過(guò)給 3和 5提供不同的壓力實(shí)現(xiàn)氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)的節(jié)能（即氣缸的伸出和縮回可以工作在不同的壓力下）。3 系列為卸壓控制方式，并在閥上安裝鋼制延長(zhǎng)杠桿，以增加其靈敏度，驅(qū)動(dòng)力小，大約為 2 N。 4 系列為加壓控制方式，其驅(qū)動(dòng)力大于 3 系列。對(duì)于二位三通手控閥，當(dāng) 1 為進(jìn)氣時(shí)，此閥為常閉式。

意大利康茂盛 CAMOZZI無(wú)桿氣缸參數(shù)表 無(wú)桿氣缸上用于輸出力的滑座長(zhǎng)度有標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和短滑座兩種。 結(jié)構(gòu)形式 基本型、滑動(dòng)軸承型和滾動(dòng)軸承型，標(biāo)準(zhǔn)滑座和短滑座（對(duì)于缸徑為 50 和 63 的無(wú)桿氣缸，無(wú)滾動(dòng)軸承型） 以上型號(hào)均需確保固定表面的Z大平面度為 0.1。

CAMOZZI康茂盛壓力開關(guān)原理概述 顯示 3 位數(shù)顯，可通過(guò)按鍵設(shè)置 LED 指示燈 內(nèi)置 LED 指示燈，顯示開關(guān)狀態(tài) 電氣連接 4 芯 M8 插座或 2 m 預(yù)置電纜 在真空系統(tǒng)的安全運(yùn)行中起到相當(dāng)重要的作用，同時(shí)可起到節(jié)省氣源的作用，使系統(tǒng)中的能耗降到Z低程度。