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PARKER回油濾芯采用的是—款結(jié)構(gòu)緊湊、性價比高的中壓過濾器過濾技術(shù)設(shè)計。 派克的濾芯設(shè)計排除了使用具有未知質(zhì)量的過濾介質(zhì)的盜版濾芯的可能性，能夠保證過濾的質(zhì)量，這會直接影響油液的清潔度等級。

快速油管接頭派克PARKER產(chǎn)品說明 -標配套筒鎖，可保護其不發(fā)生意外斷開 -FEC系列可帶背壓釋放器，能夠在靜壓(可高達工作壓力）輕松進行連接 -FEMP以及FECP系列，推拉式連接形式，可以用來定制多通道形式或者是快換需要固定的應(yīng)用場合

派克Parker2通電磁閥性能和優(yōu)點 此時若插件底部(油口1)的壓力高至足以克服復(fù)位彈簧的作用力,則將推動閥芯,使之離開閥座允許液流從油口1至油口2方向流過。電磁線圈得電,;將先導(dǎo)閥芯拉離其在主閥芯上的閥座,主閥芯內(nèi)的壓力泄向油口1,這就使得主閥芯兩端的壓力建立起平衡,于是主閥芯側(cè)面的進油壓力將其抬起,允許液流從側(cè)面向底部(2至1)流過。由于該型閥是先導(dǎo)操控的在液流從油口2和1之間流過的同時需要建

PARKER-ORIGA無桿氣缸產(chǎn)品示意圖 ■集成的3/2路VOE閥:為了實現(xiàn)OSP-P氣缸的理想控制，集成在氣缸端蓋中的3/2路閥可用作緊湊而完整的解決方案。它們可以輕松定位氣缸，以低速度平穩(wěn)運行和快速響應(yīng)，使其非常適合直接控制生產(chǎn)和自動化過程?？讖?25-50 mm

供應(yīng)PARKER回油濾芯,派克尺寸圖 使用派克12CS和50CS系列更換濾芯能夠保證派克過濾器的過濾質(zhì)量，同時也能減少對環(huán)境的影響。而使用未知介質(zhì)質(zhì)量的濾芯可能會在最初節(jié)約成本，但由于需要更頻繁的更換濾芯，可能產(chǎn)生更多的廢棄物并可能導(dǎo)致系統(tǒng)停機，會增加整體使用的總成本。

派克液壓換向電磁閥工作原理： 電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機

派克PARKER氣動閥特長及應(yīng)用 此類二位二通座閥的常用市場和應(yīng)用工況是負載需要在低泄漏狀態(tài)下鎖定位置的一類系統(tǒng),架空裝置如:叉車和翻斗卡車,使用這一類閥。其它的應(yīng)用包括液壓泵卸荷回路,該回路要求系統(tǒng)在工作時泄漏小,而在低壓大流量卸荷期間壓降小。

派克液壓電磁閥工作原理： 電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機

D1VW4CNJP75派克PARKER電磁閥有庫存 工作原理： 電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機

供應(yīng)美國Parker,派克比例方向閥 集成再生功能到線(可選)允許差壓缸節(jié)能電路?；旌闲涂梢噪S時在再生模式和標準模式之間切換。主連接器(始終在主舞臺 B 側(cè))功能?漸進流動特性敏感調(diào)整?低滯后?高動態(tài)?高流量?中心位置監(jiān)測可選?節(jié)能 A-再生可選?可切換混合動力版本可選